Випрямлення трубопроводу

Трубопровід Одеса-Броди з наступного року повинен запрацювати в прямому напрямку. У п'ятницю президент Віктор Ющенко підписав документи, необхідні для реалізації цього рішення. В уряді та "Укртранснафті" уже розробляють варіанти залучення нового оператора нафтопроводу. А експерти стверджують, що тепер Росія прискорить ухвалення рішення про будівництво нового трубопроводу в обхід України.

Президент Віктор Ющенко своїм указом від 15 серпня ввів у дію рішення Ради національної безпеки та оборони від 28 липня. У ньому говориться, що під кінець року трубопровід Одеса-Броди повинен почати роботу в проектному, тобто прямому, напрямку. До 1 вересня Кабінет міністрів зобов'язаний завершити всі організаційні і юридичні процедури, необхідні для виконання рішення Радбезу.

Спочатку нафтопровід, побудований в 2003 році, призначався для транспортування казахської нафти через Грузію та Україну в Європу.

Однак попиту на цей напрямок не виявилося, і з 2005 року трубопровід став використовуватися в реверсному режимі: по ньому почали перекачувати російську нафту в напрямку Одеси. Наприкінці 2006 року "Укртранснафта" і "Транснафта" підписали угоду про перекачування в Одесу не менше 9 млн т нафти на рік з Росії. В 2007 році було прокачано 9,6 млн т, основні відправники вантажу ТНК-BP і ЛУКОЙЛ (по 40%). Експортний графік із квітня по грудень передбачає прокачування 7,2 млн т нафти, з яких тільки третина російська, а решта казахська.

У жовтні минулого року Азербайджан, Грузія, Україна, Польща і Литва уклали угоду про будівництво системи Броди-Плоцьк-Гданьськ (Польща). У консорціумі Sarmatia, створеному для реалізації цього проекту, сподіваються завершити всі роботи в 2011 році. У липні прем'єр-міністр Юлія Тимошенко заборонила держкомпанії "Укртранснафта" підписувати угоду з Milbert Ventures Inc. (Віргінські острови, входить до складу групи "Приват") про постачання нафти по трубопроводу Одеса-Броди.

У запропонованому Milbert Ventures Inc. договорі не вказувалося, чия саме нафта буде транспортуватися. Крім того, в "Укртранснафти" було кілька претензій до документа, насамперед що стосуються його непрозорості і можливих протиріч у частині створення преференцій окремим постачальниками.

Як розповіло високопоставлене джерело в департаменті нафтової, газової та нафтопереробної промисловості Мінпаливенерго, уряд і цього разу не збирається підписувати угоду з Milbert Ventures Inc. "Ми виконаємо указ президента, але не так, як хоче його секретаріат. Ми проведемо відкритий тендер, наберемо пакет пропозицій про завантаження трубопроводу в аверсному режимі, а потім, якщо цих пропозицій буде досить, щоб його завантажити, і вони будуть підтверджені ресурсами, повернемо трубопровід", заявив співрозмовник.

У прес-службі "Укртранснафти" підтвердили, що на цьому тижні компанія розішле запрошення потенційним операторам транспортування нафти по новому маршруту із уже готовими технічними умовами прокачування і зразковим тарифом.

Аналітик "Трійка Діалог" Валерій Нестеров попереджає, що запускати нафтопровід у напрямку Бродів ризиковано. Зокрема, схема постачання, на яку розраховує Україна, містить у собі транспортування нафти по території Грузії. Крім того, в України можуть виникнути проблеми із заповненням нафтопроводу: президент Казахстану Нурсултан Назарбаєв уже домовився про постачання 17 млн т нафти через розширений Каспійський трубопровідний консорціум у нафтопровід Бургас-Александруполіс.

Аналітик ІГ "Капиталъ" Віталій Крюков говорить, що завантажити трубопровід можна буде тільки у випадку досягнення домовленостей про постачання з Азербайджану. Тим часом, продовжує Валерій Нестеров, рішення України може стати поворотною точкою в питанні створення альтернативного маршруту БТС-2.

"Розворот нафтопроводу Одеса-Броди може стимулювати початок його будівництва", вважає експерт. Як розповідав у червні голова "Транснафти" Микола Токарєв, український проект у випадку його реалізації перекриє південну гілку нафтопроводу "Дружба". У результаті в Росії з'явиться реальна потреба в транспортуванні 25 млн т російської нафти в іншому напрямку і будівництві обхідного нафтопроводу.

За матеріалами: Коммерсант-Україна

<< Назад